La gama del Land Rover Defender continúa ampliándose, y en este caso, lo hace con la variante híbrida enchufable P400e, que nos brindará unas prestaciones más frugales a la par que unos consumos y emisiones más ajustados.
Con una potencia total combinada de 404 CV, el Defender P400e hace uso de un motor eléctrico de 140 CV y un térmico de 2 litros y cuatro cilindros con 300 CV. Gracias a este sistema, es capaz de recorrer hasta 43 kilómetros en modo 100% eléctrico gracias a su batería de 19,2 kWh de capacidad, con un 0-100 km/h en sólo 5,6 segundos, con una velocidad máxima de 210 km/h y un consumo medio de combustible de 3,3l/100 km, equivalentes a unas emisiones de CO2 de 74 g/km. Su capacidad de remolque es de hasta 3.000 kg.
Por otra parte, y gracias a su cargador rápido de 50 kW, es posible alcanzar el 80% de su capacidad total en sólo 30 minutos, siendo por tanto especialmente útil si se va a emplear para trayectos diarios al lugar de trabajo sin prácticamente tener que gastar carburante.
Esta variante híbrida sólo estará disponible para el Defender 110, que es la carrocería de cinco puertas.
En paralelo, también se introduce un nuevo bloque diésel de 3 litros y seis cilindros con una potencia de 300 CV y 650 Nm de par motor que cuenta con hibridación ligera de 48V y un sistema de tracción integral con reparto selectivo de par. En el caso del Defender 90, requiere de 6,7 segundos para completar el 0-100 km/h.
