La marca japonesa Nissan parece decidida a recuperar su prestigio entre los entusiastas de los coches deportivos. Iván Espinosa, quien asumirá como nuevo CEO de la compañía a partir del 1 de abril, ha revelado ambiciosos planes para revitalizar la imagen de la marca mediante el lanzamiento de varios vehículos emblemáticos que capturen la verdadera esencia de Nissan.
En una reciente entrevista con Top Gear, Espinosa manifestó su deseo de desarrollar «cuatro o cinco coches en la parte superior de nuestra cartera que sean realmente vehículos orientados a la marca; coches que representen lo que Nissan es realmente, que muestren el latido del corazón de Nissan». Su visión incluye que estos modelos tengan presencia global, asegurando que «estos coches deberían ir a todas partes del mundo».
Entre los vehículos que el nuevo directivo contempla para liderar esta renovación se encuentran nuevas versiones del icónico GT-R y del Z, junto con el todoterreno Patrol. Espinosa fue especialmente enfático al señalar que «con esto, mantenemos vivo el sueño de lo que es la emoción de conducir», reafirmando el compromiso de la marca con las experiencias deportivas que tanto han caracterizado su historia.
Un aspecto particularmente interesante de esta estrategia es la mención a «un coche más asequible», que según Espinosa «sigue en mi sueño». Esto podría interpretarse como una posible resurrección del legendario Silvia o quizás un nuevo hatchback deportivo, recuperando la tradición de Nissan de ofrecer vehículos deportivos accesibles que complementen a sus buques insignia.
El concepto Hyper Force, presentado recientemente con sus impresionantes 1.341 CV (1.000 kW), parece ser un adelanto de lo que podría convertirse en el sucesor del GT-R. «El quinto coche en la historia de nuestros conceptos ‘Hyper’ es la visión de lo que queremos considerar hacer para el futuro de un hiper, superdeportivo», explicó el ejecutivo, sugiriendo que esta bestia eléctrica podría materializarse en la próxima generación del mítico Godzilla.
La declaración de Espinosa sobre la ausencia de deportivos Nissan en Europa resulta especialmente relevante: «En Reino Unido y Europa tuvimos que dejar de ofrecer deportivos debido a las regulaciones». Esta afirmación sugiere que los futuros modelos deportivos de la marca podrían incorporar sistemas de propulsión electrificados para cumplir con las estrictas normativas de emisiones europeas, permitiendo su comercialización global.
La estrategia del nuevo CEO llega en un momento crítico para Nissan, que ha visto cómo modelos como el Z, aunque bien recibido por la crítica, ha registrado ventas inferiores a las del Chevrolet Camaro, un modelo ya descatalogado. Mientras tanto, el GT-R ha desaparecido prácticamente del mercado con apenas 657 unidades vendidas en los últimos dos años.
