Polestar ha introducido novedades en su modelo más vendido, el Polestar 2. Se trata de mejoras que afectan tanto a su equipamiento como a la autonomía del modelo (sin que eso fuese un problema anteriormente aún pese a que cuenta con un consumo más elevado que algunos de sus principales rivales).
Empezando por una de las grandes novedades, la versión Standard de acceso a la gama con un único motor con una potencia de 299 CV recibe una nueva batería de CTL con 70 kWh de capacidad que le permite pasar de los 532 km de autonomía WLTP a los 554 km.
En el caso del modelo Long Range, su autonomía crece hasta los 659 km gracias a su batería de 82 kWh, lo que supone 4 kilómetros más de autonomía homologada.
Estéticamente, recibe dos nuevos colores exteriores:. Vapour, un color con efecto metálico que reemplaza al color Magnesium que venía de serie. También, se hereda el color Storm, una tonalidad en aluminio oscuro que ya vimos en el Polestar 4.
También son nuevas las llantas de aleación en tamaños de 19 y 20 pulgadas, así como los nuevos paquetes opcionales ya vistos también en el Polestar 4 como es el caso de los Pro Pack y Climate Pack.
La bomba de calor no viene de serie y para ello tendremos que optar por el Climate Pack, que añade bomba de calor, asientos traseros calefaccionados, volante calefaccionado y calefacción para las boquillas del líquido limpiaparabrisas. Por su parte, el Pro Pack cuenta con llantas de 20 pulgadas y detalles dorados en el cinturón de seguridad y tapones del mismo color.
Precios del Polestar 2 2024 para España
| Versión | Precio |
|---|---|
| Standard Range Single Motor | 52.900 euros |
| Long Range Single Motor | 55.600 euros |
| Long Range Dual Motor | 59.400 euros |
| Long Range Dual Motor Performance | 65.400 euros |
