La tecnología híbrida volverá a las 24 horas de Nürburgring el año que viene, pero no lo hará el 911 GT3 R Hybrid, sino el todopoderoso Porsche 918 Spyder, que a día de hoy es puramente un prototipo.
Porsche lo tiene todo previsto, y de hecho el 918 Spyder que participará en la carrera de resistencia será su variante de competición, adaptado a los más de 21 kilómetros de circuito y en general, con toda la experiencia aprendida de este año respecto al uso del sistema híbrido.
Como recordatorio, el 918 Spyder monta un propulsor cenral de 3.4 litros V8 que desarrolla de por sí 500 caballos. Junto a dos motores eléctricos que desarrollan por su parte 218 caballos extra. ¿El resultado? 718 caballos de potencia, tremendamente potente y al fin y al cabo con todas las ventajas de un coche híbrido.
Vía: eGM Car Tech
