BMW ha confirmado oficialmente que su primer modelo basado en la innovadora plataforma Neue Klasse será el nuevo iX3, manteniendo viva esta denominación para una segunda generación completamente renovada. A diferencia de su predecesor, que utilizaba la arquitectura CLAR compartida con modelos de combustión, esta nueva versión se construirá sobre una plataforma desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos, lo que promete mejoras significativas en eficiencia, autonomía y experiencia de conducción.
Durante la Conferencia Anual del Grupo BMW 2025, el CEO Oliver Zipse anunció que el iX3 de producción será presentado en todo su esplendor durante el salón IAA Mobility a principios de septiembre de este año. La producción en serie comenzará antes de finalizar 2025 en la moderna fábrica de Debrecen, Hungría, donde BMW ya ha estado fabricando prototipos desde noviembre de 2024. Las primeras entregas a clientes están programadas para inicios de 2026.
El nuevo SUV eléctrico, que internamente lleva el código «NA5», representa una apuesta decidida de BMW por dominar el segmento de los vehículos eléctricos de lujo. Aunque la compañía no ha revelado especificaciones técnicas, se espera que supere ampliamente los 460 km de autonomía WLTP del modelo saliente, posiblemente alcanzando los 600 km gracias a la nueva arquitectura optimizada y baterías de última generación.
A diferencia del modelo original, que nunca llegó a comercializarse en Estados Unidos, esta segunda generación tiene mayores probabilidades de conquistar el mercado norteamericano. La compañía bávara también planea fabricar este crossover eléctrico en México, aunque la producción en la planta de San Luis Potosí no comenzará hasta 2027, lo que facilitaría su distribución en América del Norte.
Para el mercado chino, se desarrollará una versión de batalla alargada bajo el código interno «NA8», que debería salir a la venta poco después del modelo global. Mientras tanto, BMW se prepara para despedir al iX3 original «G08», cuya configuración ya no está disponible y cuya producción en la fábrica de Dadong en Shenyang, China, terminará en el segundo trimestre de este año.
El responsable de BMW también mencionó que tras el iX3, llegará un elegante sedán que competirá en el segmento del Serie 3, probablemente denominado i3 (código «NA0»), y cuya producción se realizará en Múnich. Según explicó Zipse, la estrategia es clara: «Estamos comenzando deliberadamente en segmentos de alto volumen: queremos que nuestras innovaciones tengan un amplio impacto, no solo en segmentos de nicho».
