Ya te lo adelantamos y finalmente se ha hecho una realidad: el Porsche 911 ya es un modelo híbrido. O al menos, ya cuenta con una variante híbrida. Concretamente, se trata del 911 Carrera GTS, que combina un motor de 6 cilindros bóxer de 3.6 litros con un sistema híbirido que lleva su potencia a los 541 CV.
Este propulsor está sobrealiimentado por un turbocompresor eléctrico (en otras palabras, que un motor eléctrico mueve al compresor sin depender de los gases de escape, permitiendo reducir de manera considerable el turbo lag). También cuenta con un motor síncrono de imanes permanentes integrado en la nueva caja de cambios de doble embrague (PDK) y ocho velocidades -no hay opción de caja de cambios manual- y que puede entregar hasta 41 kW y 150 Nm en determinadas circunstancias, contando con una batería de 1,9 kWh de 400 V. Eso sí, en ningún caso le sirve para moverse de forma exclusiva con energía eléctrica.
El resultado es una potencia combinada de 541 CV y 610 Nm de par motor, correspondiendo 485 CV y 570 Nm al motor de combustión. La aceleración de 0-100 km/h es de 3 segundos y la velocidad máxima es de 312 km/h.
Este motor también resulta muy interesante porque prescinde de correa de distribución, encargándose la batería del aire acondicionado, permitiendo que de esta forma sea más compacto y más fiable. Y todo ello con un sistema híbrido con un peso muy contenido, ya que el Carrera GTS sólo pesa 50 kg más que su antecesor.
También viene de serie con eje trasero direccional así como el sistema de estabilizadoras activas (PDCC) que hace uso de la red de alto voltaje del sistema híbrido para mejorar su rapidez de actuación.
Por supuesto, seguirá estando disponible en las carrocerías Targa, Coupé y Cabriolet, además de tracción trasera y total.
Otros cambios relativos al MY 2024 del Porsche 911 son los paragolpes específicos en cada versión, los faros Matrix LED de serie con todas las funciones agrupadas en el faro, así como un habitáculo que de serie ahora es biplaza pero sin coste se puede elegir una configuración 2+2.
Y sin salirnos del habitáculo, se añade también una instrumentación digital con pantalla curva de 12,6 pulgadas con siete configuraciones diferentes, incluyendo una de ellas que se inspira en el aspecto de Porsche tradicional.
Los precios de la gama 2024 del Porsche 911 quedan así:
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Porsche 911 Carrera: 149.302 euros
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Porsche 911 Carrera Cabriolet: 165.360 euros
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Porsche 911 Carrera GTS: 198.102 euros
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Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet: 214.141 euros
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Porsche 911 Carrera 4 GTS: 207.444 euros
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Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet: 223.486 euros
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Porsche 911 Targa 4 GTS: 223.486 euros
