La firma china Xpeng ha presentado oficialmente en China la versión 2025 de su SUV G6 en el mercado local, incorporando nada menos que 81 mejoras y consiguiendo más de 5.000 pedidos en firme durante los primeros siete minutos tras su lanzamiento. Esta renovada versión llega con una significativa reducción de precio del 11,56% respecto a su predecesor (en China).
La innovación más destacada es su sistema de baterías inteligentes con tecnología de carga ultrarrápida 5C, capaz de recargar del 10% al 80% en solo 12 minutos o añadir 450 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos. Incluso en condiciones extremas de frío (-30°C), mantiene una velocidad de carga excepcional, completando la misma recarga en poco más de 15 minutos.
El G6 2025 se comercializa en tres configuraciones que parten de los 176.800 yuanes (22.204 euros) para la versión Max Technology con 625 km de autonomía, seguida por la Max Ultimate a 186.800 yuanes con idéntica autonomía, hasta la variante tope de gama con 725 km por 198.800 yuanes (25.025 euros). Todas comparten el mismo motor trasero de imanes permanentes que desarrolla 218 kW (292 CV) y 450 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y un consumo mínimo de 12,5 kWh por cada 100 kilómetros. Recordemos que actualmente en España parte de los 44.990 euros.
Estéticamente, destaca su impresionante franja luminosa frontal de 1942 mm que integra los indicadores de giro, otorgándole una presencia distintiva. La paleta cromática se amplía con Púrpura Estelar y Beige Nube, sumándose a las tonalidades existentes para completar seis opciones diferentes. El habitáculo, considerado por Xpeng como el más espacioso de su categoría, incluye un cajón central con capacidad para 8,9 litros donde pueden almacenarse hasta cinco botellas de agua de 600 ml simultáneamente.
La seguridad ha sido prioritaria en el desarrollo, con un sistema de baterías protegido por lo que Xpeng denomina «blindaje a prueba de balas», resistente a temperaturas de hasta 1000°C en su parte superior, presiones laterales de 80 toneladas en caso de colisión e impactos de 2000 julios en su base.
En cuanto a tecnología, el G6 cuenta con un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas, gestionadas por un potente chip Qualcomm Snapdragon. Para los sistemas de asistencia a la conducción, Xpeng ha optado por prescindir del LiDAR en favor de una solución basada en visión, que incluye cámaras de 8 megapíxeles, radar de ondas milimétricas y sensores ultrasónicos, todo ello procesado por dos chips NVIDIA Orin que permiten la navegación autónoma tanto en ciudad como en autopista.
Por el momento no tenemos información de cuándo llegará esta versión actualizada a España.
