Hyundai ha iniciado estos días la comercialización del IONIQ 5 N en España. Se trata de la variante más potente y radical del modelo que no sólo cuenta con un amplio número de cambios estéticos, también recibe numerosos cambios en su habitáculo y una gran potencia.
Concretamente, gracias a sus dos motores, cuenta con una potencia de 650 CV (478 kW) y un par de 770 Nm, alimentados por una batería de 84 kWh de capacidad que le permiten homologar una autonomía de 448 kilómetros. Se apoya en un sistema de frenado de alta potencia, con discos delanteros de 400 mm y traseros de 360 mm, con pinzas delanteras de cuatro pistones y una frenada regenerativa adicional que permite una deceleración de hasta 0,6g.
Como te podrás imaginar, con esta potencia sus prestaciones son de infarto: 0-100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. La autonomía homologada en ciclo WLTP es de 448 kilómetros.
Pero además, tiene algunas particularidades respecto a otros modelos eléctricos de corte deportivo: modo de conducción N Drift Optimizer para ayudar a conseguir derrapes, modo N e-shift que simula el funcionamiento de una caja de ocho relaciones, sistema N Active Sound donde a través de sus 10 altavoces imita el sonido de diversos motores, entre otros elementos.
Su precio parte de los 78.000 euros sin contar con promociones ni descuentos, sin embargo, si añadimos la promoción vigente que está sujeta a financiación, se descuenta un total de 3.410 euros, dejando el precio final en 74.590 euros. La única opción que encontramos es la pintura exterior, donde encontramos un total de 10 colores, siendo el Soultronic Orange el único que viene de serie y suponiendo el resto un extra de 580 o 1050 euros.
