No sólo de la potencia vive el hombre, esto es lo que pretende demostrar éste preparador Japonés poniendo todos sus esfuerzos en la aerodinámica y dejando intacta la mecánica. Así pues, se modifican algunos elementos tales como spoilers, llantas (unas O.Z. de 19 pulgadas) y el difusor trasero, y ciertamente el resultado es bastante bueno para algunas aberraciones que se ven por ahí de otros preparadores, el 360 Modena por Hephaiss sigue manteniendo ese estilo único que caracteriza al 360 Modena de serie.
Volviendo al tema de la aerodinámica, no debemos olvidar que es un aspecto muy importante de los coches, y que si tienen un coeficiente aerodinámico muy bajo pueden tener unas prestaciones excelentes, principalmente se nota en el bajo consumo y la velocidad punta. Un ejemplo de coche con un coeficiente aerodinámico excelente es el Opel Calibra, que tenía un Cx de 0,26 y gracias a eso, con motores poco potentes tenía unas prestaciones brillantes, eso por no hablar del Calibra 4×4 -que ya son palabras mayores-. Hoy en día pocos coches hay con un Cx tan bajo como el Calibra, el único que recuerdo ahora es el Toyota Prius, que tiene el mismo coeficiente aerodinámico, pero tratándose del tipo de coche que se trata es normal, puesto que es un coche pensado para aprovechar hasta la última gota de gasolina.
Vía: autoblog.it
