Fiat ha introducido una nueva opción diésel como alternativa al 0.9 TwinAir de 105 CV en gasolina. Se trata, ni más ni menos que del 1.3 Multijet II de 95 CV, un propulsor de tres cilindros con turbo de geometría variable que lo encontraremos tanto en la carrocería cabrio como en la convencional, y que cumple con la normativa de emisiones Euro 6.
Este propulsor cuenta con un par máximo de 270 Nm a 1.500 vueltas (aunque a 1.250 vueltas ya nos entrega 170 Nm), está casado con una caja manual de cinco velocidades, logrando en conjunto un 0-100 km/h en 10,7 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h.
Prestaciones comedidas que se compensan con un consumo de tan sólo 3,4l/100 km con unas emisiones de 89 g/km, gracias entre otras cosas al uso del sistema Start&Stop que viene en la dotación de serie, así como el sistema de tratamiento de gases de escape con tecnología DPF «close-coupled».
La gama de precios arranca en los 13.900 euros, precio tras el Plan PIVE y descuentos promocionales de la marca. Mientras que si optamos por la carrocería cabrio, el precio aumenta hasta los 16.500 euros con las promociones y descuentos vigentes. Eso sí, en ambos casos sólo está disponible con el acabado Lounge, siendo incompatible el acabado Pop con esta motorización.
