Sin lugar a dudas últimamente Lamborghini está en el ojo del huracán y si hace unos días era por la presentación del su último superdeportivo hoy es precisamente por haberse desvelado los planes de esta mítica marca italiana hasta 2024, periodo en el que nos aguardan muchas sorpresas.
Fijándonos en lo que nos espera para los próximos años, es decir, fijándonos a corto plazo, lo que está por llegar básicamente es la comercialización del Aventador que comenzará supuestamente si no hay retrasos a mediados de este mismo año dejando para 2012 la presentación y comercialización de nada menos que la versión roadster del superdeportivo.
Llegamos a 2013, fecha en la que está previsto llegue al mercado el sustituto del Gallardo, conocido últimamente por Cabrera, modelo que al parecer montará un V10 de 570 caballos. Lamborghini debería presentar el Cabrera Spyder tan sólo un año después. Ambos coches se caracterizarán por ser un poco más largos que el Gallardo actual así como por un peso mucho menor gracias a la utilización de un monocasco fabricado en carbono que, a diferencia del Aventador, no será de una única pieza.
Si nos alejamos un poco en el tiempo, concretamente hasta 2015, nos encontramos con el Aventador SuperVeloce, es decir, la versión aligerada y radical del Aventador que supuestamente se caracterizará por una pérdida de 150 kg y una ganancia en torno a los 50 caballos. Llegará al mercado asociado a una edición limitada a tan sólo 350 unidades.
Si vamos pasando el calendario llegamos a 2016, fecha en la que debería aparecer el ??facelift? del Aventador, donde el vehículo, aparte de nuevos diseños para garantizar su correcta comercialización sin que se le noten los años aumentará su potencia en 50 caballos pasando a denominarse como Aventador LP750-4
En 2017 debutará el Cabrera Supperlegera, un Cabrera que reducirá su peso en 150 kg aumentando su potencia en tan sólo 25 caballos y que llegará al mercado en una edición limitada de tan sólo 250 unidades. Dejando para 2018 el facelift del modelo que permitirá al cabrera afrontar sin mayores problemas el resto de su vida comercial, estimada hasta 2024.
2019 es la fecha elegida para el Aventador LP850-Jota, 250 kg más ligero que la versión estándar con una potencia final de 850 caballos. Como es lógico llegará al mercado en una edición limitada a tan sólo 50 unidades.
Por último, dejando de lado tanto al Cabrera como al Aventador, hablemos del Estoque, una berlina-coupé de cuatro puertas todavía en fase de prototipo que, según los planes desvelados llegaría al mercado concretamente en 2014 para, una vez en 2017 presentar la versión descapotable del Estoque. Retrocediendo más en el tiempo, concretamente hasta 2020 no se presentará el facelift del Estoque, rasgos que serán bien acogidos por la versión Coupé que se presentará en 2021.
Concretamente los planes de futuro quedarán de la siguiente manera:
2011: Aventador LP700-4 y LP550-2 Spyder
2012: Aventador LP700-4 Roadster y Sesto Elemento
2013: Cabrera
2014: Estoque y Cabrera Spyder
2015: Aventador LP700-4 SV y prototipo de Estoque descapotable
2016: facelift Aventador LP700-4 coupe y roadster
2017: EStoque Convertible y Cabrera Superleggera
2018: Cabrera facelift
2019: Aventador LP850-Jota
2020: Facelift del Estoque berlina y convertible. Prototipo de Estoque coupé
2021: Sustituto del Aventador y Estoque Coupé
2024: Sustituto del Cabrera.
Como puedes ver, no se han incluido ni versiones híbridas o eléctricas ni mucho menos las versiones especiales lanzadas por algún tipo de colaboración. Aun así, tal y como dicen en HighMotor puede ser que el Aventador sea el último Lamborghini movido exclusivamente por gasolina
*Las fotos de esta entrada pertenecen al nuevo Lamborghini Aventador LP700-4
Vía: highmotor
Eso de «retroceder en el tiempo», no se usa cuando se va para atrás ¿?