El BMW M3 CS es la versión más potente de la gama Serie 3 de BMW, gracias a su motor de 551 CV, caja automática de ocho velocidades y tracción total desconectable, además de contar con una producción limitada a 2.000 unidades.
Sin embargo, ser el más potente de la gama no implica necesariamente colmar las expectativas de todos los clientes y en G-Power lo saben, así que se han puesto manos a la obra con el M3 CS para igualarlo en potencia con el recién llegado BMW M5.
Para ello, su motor de seis cilindros en línea con dos turbocompresores recibe varios niveles de potencia, siendo el más accesible uno que introduce un nuevo escape y sube la presión de los turbos y lo deja en 611 CV y 750 Nm de par. La opción intermedia modifica los parámetros de su centralita de nuevo además de instalar un sistema de escape completo para dejarlo así en 661 CV y 800 Nm de par.
Y el más potente de todos ellos introduce un nuevo escape, catalizadores de alto flujo de 200 celdas y una nueva electrónica en la centralita. ¿El resultado? 709 CV y 850 Nm de par, lo cual lo deja muy de cerca de los 727 CV y 1.000 Nm de par del nuevo BMW M5 híbrido enchufable.
Eso sí, G-Power no ha querido revelar las nuevas prestaciones del modelo, que debería ser al menos en su versión más extrema mucho más rápido que el M3 CS de fábrica, que ya de por sí es rápido, porque tan sólo necesita de 3,4 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.
Estéticamente también recibe algunas mejoras, como unas llantas G-Power Hurricane RR y Hurricane RS de 20×9 pulgadas en el eje delantero y 20×10,5 en el trasero, un capó de fibra de carbono, añadido delantero, alerón trasero fijo, alerón trasero en fibra de carbono, entre otros elementos.
