Toyota Gazoo Racing acaba de presentar en Japón la nueva evolución del GR Yaris, un deportivo compacto que reafirma la apuesta de la marca por crear coches de altas prestaciones desarrollados directamente en el mundo de la competición. Los pedidos ya están abiertos en el mercado nipón desde el 11 de abril, con las primeras entregas previstas para el 6 de mayo de 2025.
Esta nueva versión se ha beneficiado enormemente de la experiencia adquirida en campeonatos como la Super Taikyu Series y el Campeonato Japonés de Rally, donde el GR Yaris ha sido sometido a condiciones extremas desde su lanzamiento en septiembre de 2020. Bajo el lema «Thanks for breaking it», Toyota ha aprovechado cada fallo y cada límite encontrado por los pilotos para mejorar sistemáticamente el coche.
Una de las principales novedades es el refinamiento de la transmisión automática GAZOO Racing Direct. Este cambio de ocho velocidades, introducido en 2024, ha sido perfeccionado para ofrecer una respuesta más inmediata durante la conducción deportiva. Los ingenieros han optimizado la selección de marchas, acortado el tiempo entre la operación de las levas y el inicio del cambio, y mejorado la sensación directa cerca de la zona roja cuando se selecciona el modo «SPORT». Además, en pendientes, el momento del cambio ascendente se retrasa ligeramente para mantener una entrega de potencia elevada incluso después de subir de marcha.
La sensación de unidad con el vehículo también ha evolucionado gracias a pernos especiales de alta rigidez que fijan los componentes del chasis, mejorando tanto la respuesta de la dirección como la estabilidad en línea recta. Los ajustes de suspensión han sido recalibrados para adaptarse a estos cambios, con una fuerza de amortiguación ajustada para lograr tanto el control necesario como el confort de marcha. El sistema de dirección asistida eléctrica también ha sido afinado con la ayuda del piloto profesional Kazuya Oshima para mejorar la linealidad de la dirección.
Para los amantes de la estética y el rendimiento, Toyota ha anunciado un espectacular paquete Aero Performance, que llegará este otoño como opción instalada en fábrica para las versiones RC y RZ. Este kit, mostrado inicialmente como concepto en el Tokyo Auto Salon 2025, incluye un capó de aluminio ventilado, un labio delantero, conductos en los guardabarros, un alerón trasero ajustable, conductos en el parachoques posterior y una cubierta para el depósito de combustible que optimiza el flujo de aire bajo el coche. Cada elemento ha sido desarrollado junto a pilotos profesionales y responde a problemas específicos identificados durante evaluaciones en circuito.
El GR Yaris mantiene su impresionante motor G16E-GTS, un tricilíndrico turboalimentado de 1.6 litros que desarrolla 300 CV (224 kW) y un par de 400 Nm. Este propulsor, desarrollado específicamente para el rendimiento deportivo, destaca por su robustez y capacidad para soportar potencias muy superiores a las de serie. La tracción integral sigue siendo de serie, y los clientes pueden elegir entre una caja manual de seis velocidades o la mejorada automática de ocho relaciones.
En Japón, los precios comienzan en 3.560.000 yenes (unos 24.793 euros) y alcanzan los 5.330.000 yenes (aproximadamente 37.120 euros) para el tope de gama RZ High Performance. Con esta evolución, Toyota demuestra su compromiso con la mejora continua y su filosofía de desarrollo basada en la experiencia real en competición, creando un coche que ofrece sensaciones de conducción auténticas tanto en carretera como en circuito.
