La caja de cambios manual es cada vez más rara en vehículos de nuevo cuño debido entre otras cosas a la electrificación. Por otros motivos, también lo lleva siendo desde hace años en superdeportivos, es por ello que resulta muy llamativo cuando vemos el lanzamiento de algún superdeportivo que todavía siga apostando por el cambio manual.
En este caso hablamos del Koenigsegg CC850, un modelo basado en el CC8 lanzado en el año 2022 aunque con profundos cambios en sus órganos. Entre otras cosas, cuenta con el V8 de 5 litros del Jesko, que genera 1.185 CV funcionando con gasolina y 1.385 CV con E85 y 1.385 Nm de par, todo ello para un peso de tan sólo 1.385 kg. Pero sin duda lo que más podemos destacar de él como comentábamos al comienzo es su caja de cambios manual de seis velocidades.
Se trata de la misma caja manual que podemos encontrar en otros Koenigsegg pero adaptada para ser usada como una manual de seis velocidades, pese a que en realidad tenga nueve marchas (y por ende, también puede funcionar como una transmisión automática de 9 velocidades de gran velocidad entre cambios). La firma sin embargo provee una forma de brindar diferentes relaciones de cambio en función del modo de conducción que hayamos activado.
Esta versión cuenta tanto con el sistema de Synchrohelix, el sistema Autoskin que permite mover hidráulicamente diversas partes de la carrocería o el techo rígido desmontable.
Tan sólo se fabricarán 50 unidades, tal y como ya indica el propio nombre del modelo y que a su vez, es un «regalo» al mundo por el 50 aniversario de Christian von Koenigsegg, el CEO de la firma.
