Con motivo del 101º Salón del Automóvil de Bruselas, Leapmotor, fabricante Chino que cuenta con una joint venture con Stellantis, presentará el C10 REEV, una nueva versión del C10 pero que resultará muy interesante a aquellos que busquen más autonomía de la que ofrece actualmente el modelo 100% eléctrico.
Para ello, el motor eléctrico de 158 kW (215 CV) pasa a apoyarse en un motor térmico de 1.5 litros. Eso sí, este motor térmico no moverá las ruedas, sino que el encargado de hacerlo será el motor eléctrico.
Cuando este último agote la batería de 28.4 kWh de capacidad que le brinda una autonomía en modo eléctrico de 145 km WLTP, entra en funcionamiento el motor térmico encargado de cargar la batería para poder mover el motor térmico. La autonomía total combinada (homologada) es de 950 km. Para ponerlo en contexto, el Leapmotor C10 eléctrico con 160 kW (218 CV) de potencia cuenta con una batería de 69.9 kWh que homologa una autonomía de 420 km WLTP y puede cargar en una potencia máxima de hasta 83 kW en corriente continua.
Esto supondrá también poder beneficiarse de la etiqueta CERO de la DGT además de beneficiarse de las ayudas máximas del plan MOVES con hasta 7.000 euros con achatarramiento por el hecho de superar los 90 kilómetros de autonomía.
Soporta carga rápida en corriente continua (CC) de hasta 65 kW por lo que podría recuperar la mitad de su autonomía eléctrica en 18 minutos.
Su llegada al mercado español se producirá a mediados de 2025 a un precio que debería oscilar los 40.000 euros.
