En un giro inesperado para la industria de los superdeportivos, Maserati ha decidido cancelar definitivamente el desarrollo del MC20 Folgore, la versión totalmente eléctrica de su buque insignia que prometía revolucionar el segmento con un sistema de tres motores eléctricos y prestaciones superiores a su variante de combustión. Esta decisión llega en un momento crítico para la marca del tridente, que ha visto desplomarse sus ventas en un 57% durante el último año, pasando de 26.600 unidades comercializadas en 2023 a apenas 11.300 en 2024, a pesar de contar con una gama casi completamente renovada.
La razón principal de esta cancelación, según ha confirmado un portavoz oficial, radica en los estudios de mercado realizados por la compañía, que revelan que los clientes potenciales del MC20 mantienen una fuerte preferencia por los motores de combustión tradicionales, particularmente por el V6 Nettuno de tecnología derivada de la Fórmula 1 que equipa actualmente el modelo. «No están listos para cambiar a los vehículos eléctricos en un futuro próximo», ha declarado la marca, reconociendo así la resistencia del mercado de alto rendimiento a la electrificación total.
Esta decisión forma parte de un replanteamiento estratégico más amplio tras la cancelación por parte de Stellantis de una inversión de 1.500 millones de euros destinada al fabricante italiano. Como alternativa, Maserati centrará ahora sus recursos en una actualización integral del MC20 actual, que podría inspirarse en el reciente MC20 GT2 Stradale, una versión de inspiración competitiva con un motor V6 biturbo de 3.0 litros mejorado que desarrolla 631 CV y 720 Nm de par.
A pesar de este retroceso en sus planes de electrificación, Maserati ha reafirmado su compromiso con la movilidad eléctrica, destacando que su estrategia seguirá incluyendo una combinación de modelos totalmente eléctricos, híbridos ligeros y de combustión tradicional para adaptarse a las diferentes demandas del mercado. La compañía también ha enfatizado que, como única marca de lujo dentro del grupo Stellantis, continuará enfocándose en la innovación, el rendimiento y la exquisita artesanía italiana.
La situación ha encendido las alarmas en Italia, donde la Federación Italiana de Trabajadores Metalúrgicos (FIM) ha expresado su preocupación por el futuro de la emblemática marca. Ferdinando Uliano, secretario general del sindicato, ha señalado que «a pesar de la calidad y altas prestaciones de sus modelos, Maserati sufre errores y descuidos en términos de marketing», añadiendo que «no podemos seguir perdiendo el tiempo» dada la crítica situación actual. Como nota positiva, la marca ha confirmado que tanto su gama actual como los futuros modelos seguirán fabricándose íntegramente en territorio italiano, manteniendo así su esencia nacional.
