Mercedes-Benz ha vuelto a ampliar nuevamente su catálogo de modelos híbrido enchufable con dos nuevas incorporaciones: se trata de los A 250e y B 250e, estando disponibles tanto para los Clase A, Clase A Sedán 2019 así como el Clase B. Y con esto, ya suman un total de 10 modelos híbridos enchufables en su catálogo, una cifra que no dejará de aumentar en los próximos años (para 2020 esperan poder contar con 20 modelos EQ).
En ambos casos cuentan con un propulsor térmico gasolina 1.3 Turbo de 160 CV que va asociado a uno eléctrico de 102 CV, dando una potencia conjunta de 218 CV y un par máximo de 450 Nm. La única caja de cambios disponible es una de doble embrague con ocho velocidades denominada 8F-DCT. Ambos motores, por cierto, están montados transversalmente.
La energía es almacenada en una batería de iones de litio con una capacidad de 15,6 kWh y 150 kg de peso, y para realizar la recarga de su batería, necesita de 1 hora y 45 minutos con un cargador interno de hasta 7,4 kW. En caso de optar por sistemas de carga rápida en corriente continua (CCS) necesitaremos tan sólo 25 minutos para pasar del 10 al 80%.
Otros datos de interés son su aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos con una velocidad máxima de 235 km/h en el caso de los Clase A y 6,8 segundos en el 0-100 para el caso del Clase B. La velocidad máxima en modo 100% eléctrico en ambos casos es idéntica: 140 km/h. La autonomía según el ciclo WLTP es de 60-68 km para el Clase A, 61-69 km para el Clase A sedán y 56-67 km para el B.
La toma de carga se sitúa en el lado opuesto al depósito de gasolina, mientras que su sistema de infoentretenimiento recibe una adaptación para mostrar información relativa al sistema híbrido.
La firma ya admite pedidos en Alemania para ambos modelos, partiendo de los 36.943 euros para el Clase A, 37.300 euros para el Clase A sedán y 37.663 euros para el Clase B. Por el momento todavía desconocemos los precios para el mercado español.
