El Salón del Automóvil de Shanghái ha sido el escenario elegido por Nissan para desvelar su primera incursión en el segmento de los pickups electrificados. El nuevo Frontier Pro, fruto de la colaboración con Dongfeng a través de la empresa conjunta Zhengzhou Nissan (ZNA), representa una apuesta decidida del fabricante japonés por combinar potencia, tecnología y eficiencia en un formato robusto con vocación global.
A diferencia de lo que su nombre podría sugerir, este modelo no guarda relación alguna con el Frontier comercializado en Norteamérica ni con el futuro Navara. Se trata de una creación desarrollada específicamente en China que, si bien comparte plataforma con el Dongfeng Z9 presentado a principios de este año, incorpora elementos estéticos distintivos que reflejan la identidad de la marca japonesa.
El diseño del Frontier Pro destaca por su frontal donde los faros LED incluyen tres elementos horizontales que rinden homenaje a las ventilaciones del capó del legendario Nissan D21 Hardbody de los años 80. El conjunto se completa con un emblema iluminado y un robusto parachoques que refuerza su aspecto aventurero. En la zaga, los grupos ópticos presentan gráficos actualizados y elementos luminosos adicionales en el portón trasero.
Bajo el capó encontramos un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con un motor eléctrico de alta potencia integrado en la transmisión. El resultado es impresionante: más de 400 CV (300 kW) y un par motor de 800 Nm, cifras que sitúan a este pickup en lo más alto de su categoría en términos de rendimiento. La autonomía en modo exclusivamente eléctrico alcanza los 135 km según el ciclo de homologación CLTC, permitiendo realizar desplazamientos cotidianos sin consumir combustible.
El Frontier Pro ofrece cuatro modos de conducción seleccionables: Híbrido, Eléctrico Puro, Rendimiento y Nieve. Su sistema de tracción inteligente a las cuatro ruedas y el bloqueo del diferencial trasero electromecánico garantizan un comportamiento óptimo en terrenos complicados, reforzando su carácter aventurero. La suspensión trasera de cinco brazos contribuye además a mejorar el confort de marcha y la estabilidad en todo tipo de superficies.
El interior cuenta con una pantalla táctil de 14,6 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas tras un volante de dos radios. Los asientos delanteros pueden equiparse con funciones de calefacción, ventilación y masaje, mientras que detalles como el techo panorámico añaden luminosidad al habitáculo.
Una de las características más innovadoras es su sistema Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la batería como fuente de alimentación para dispositivos externos con una potencia de hasta 6 kW.
La producción del Nissan Frontier Pro comenzará en China durante la segunda mitad de 2025, con planes para exportarlo posteriormente a mercados internacionales, posiblemente comenzando por Latinoamérica.
