Llevamos muchos años con rumores sobre el sucesor del Nissan GT-R (R35). Con el deportivo nipón ya desaparecido de la gran mayoría de mercados salvo su mercado natal, en Nissan, aún pese a la acusada veteranía del modelo, no tienen prisa de cara a traer su sucesor al mercado.
Sabemos que tienen interés en que tenga relevo generacional, y por ello, se han estado dirimiendo en qué tipo de configuración mecánica debería tener: híbrido o 100% eléctrico. De acuerdo a las informaciones de Drive, será 100% eléctrico… pero no con la tecnología de baterías actuales.
De hecho, ya presentaron el prototipo Hyper Force con baterías de estado sólido y 1359 CV de potencia, pero del que la marca no se aventuró a decir si terminaría en una versión de producción, únicamente se limitó a decir que era un homenaje al legado de sus deportivos.
Según François Bailly, vicepresidente y director de planificación de Nissan para las regiones de África, Medio Oriente, India, Europa y Oceanía, los vehículos eléctricos encajan en las ambiciones de la compañía para sus coches deportivos. Y añadió que el próximo GT-R no será «a medias».
“Quiero decir, estamos participando en la Fórmula E, ¿verdad? Aprendizaje de pista a carretera,” dijo. “Ninguno de nosotros – yo no me uní a Nissan para hacer una minivan, mi primer coche fue un Nissan Z. Así que sí, la respuesta corta es sí [continuaremos fabricando coches deportivos]. La pregunta es cuándo podrán esos coches ser eléctricos. Y eso nos lleva de nuevo a la tecnología. Necesitamos desarrollar los componentes para que el coche tenga sentido. No vamos a hacer un GT-R a medias, esa no es la intención. Así que, el cuándo es la pregunta difícil.”
La firma espera poder producir sus primeras baterías de estado sólido en el año 2025 y en el año 2028, empezar a vender sus primeros coches con estas baterías. Y dado que será una tecnología todavía muy costosa, el nuevo GT-R podría contar con esta tecnología de baterías.
