Debo admitirlo: el Ford Escort RS Cosworth de calle es uno de los coches que siempre he soñado poseer. Lamentablemente, ese sueño cada día es más difuso: es un modelo cuya cotización no para de subir año tras año en el mercado de segunda mano, actualmente, para hacerte con una, necesitarás desembolsar de media, al menos, unos 40.000 euros.
Resulta prácticamente impensable que a estas alturas no conozcas a Ken Block, quien, cada cierto tiempo, renueva su montura, y ha pasado ya por modelos como como el Escort RS MkII de 1978, Fiesta ST RX43 o Mustang Hoonicorn V2 de 1.400 CV ahora llega con un Escort Cosworth Grupo A de 1993 con una preparación muy importante a nivel de chasis y de motor.
Esta unidad en concreto llegó a pertenecer en su época al equipo oficial de Ford, y cuenta con el bloque de 2 litros con 400 CV de potencia y 550 Nm de par procedente de un Escort WRC de 1997 y con caja de cambios secuencial de siete velocidades. Recordemos que el Escort RS es prácticamente un Sierra RS Cosworth con los paneles de carrocería cambiados. Naturalmente, la esencia de su tracción se mantiene y se continúa transmitiendo a las cuatro ruedas.
Los planes en este caso no pasan por usarlo como artefacto para la realización de gymkhanas: en este caso, lo que quiere es hacer uso de él en varias etapas de rallye de grava, aprovechando que su suspensión permite una fácil adaptación tanto a pista como a grava.
Ken Block se muestra muy entusiasmado con la compra, tanto por su comportamiento como por su diseño, con su característico alerón trasero que hace tan vistoso al Escort RS Cosworth aún en la distancia.
