Porsche anuncia la gama del 911 Carrera 4 al completo, renovando el modelo de la generación 991 y presentando tanto el modelo coupé como el Cabrio y también el Targa. Todos ellos con las mismas mejoras y modificaciones que el Carrera estándar, incluyendo la llegada de los nuevos motores turboalimentados y del resto de goodies.
Durante este año 2015 la expectación ha sido máxima en torno a la renovación prevista y ya puesta en marcha del 911. Y es que rompiendo con tantas décadas de historia, la marca alemana con sede en Stuttgart ha decidido tomar el camino más correcto y añadir turboalimentación en la gama «estándar» del 911, primero en las versiones de tracción trasera y ahora en las versiones con tracción permanente. En esta guisa, se presenta el 911 Carrera 4 y 4S tanto en coupé, como descapotable y también como Targa.
Más potencia en ambos casos, siempre enviada a las cuatro ruedas
Uno de los aspectos que más destacan del Carrera 4 es el ensanche de las vías traseras respecto al modelo estándar, reflejado por los 44 milímetros que se ensanchan las aletas traseras. En la versión base, el Carrera 4 desarrolla 370 caballos y 450 nm de par, acelerando de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.1 segundos con el cambio PDK y el paquete Sport Chrono instalado. El Carrera 4S desarrolla 420 cv y 500 nm de par, completando la aceleración en 3.8 segundos, también con la transmisión automática y el pack deportivo instalado.
Mejoras en el sistema de tracción y el PASM
Porsche ha aprovechado la renovación de medio ciclo para ir más allá de términos y cuestiones de potencia. Tanto es así, que Porsche ha mejorado el sistema de tracción total que ahora redistribuye mejor la potencia y trabaja mejor conjuntamente entre eje y eje. En cuanto al PASM, el sistema de suspensión de Porsche, también recibe una puesta a punto y ahora reduce la altura del Carrera 4 y en cualquiera de las versiones en 10 milímetros.
