Estará a la venta a partir de Junio, aunque podremos verlo en el salón de Ginebra… He aquí el Passat Bluemotion, la nueva generación de motores diésel limpios. Si observamos los datos del Polo Bluemotion, vemos un consumo no superior a los 3.9 litros a los 100 emitiendo sólamente 103 gramos de CO2/km, prácticamente lo mismo que el Prius, el híbrido de Toyota. Este Passat llevará un 1.9 TDi de 105 caballos, nada del submundo, sino de lo más económico.
El Passat y el Polo no serán los únicos que lo lleven, sino que se incluirá a toda la gama VW, aunque será eventualmente -¡Cómo no!
Nuestros compañeros de Motorauthority comentan que es interesante ver cómo cada región del mundo tiene una visión diferente del futuro automovilístico: mientras que unos apuntan a la tecnología híbrida, otros lo hacen utilizando motores diésel lo más económicos posibles. Hoy día, un diésel equipara perfectamente a un híbrido -incluso lo supera-, siendo más barato… quizás esa sea la razón por la que las marcas europeas se decanten por esta vía.
Vía: Motorauthority
Soi partidario de la tecnologia hibrida «pero utilizando motores diesel no de gasolina o etanol» pero es que con baterias de unos 100 kg en el mejor de los casos y con una autonomia en modo electrico de «5 vertiginosos KM y una velocidad tope de unos 45km/h en llano y sin practicamente tocar el acelerador datos del C4 HDI hibrido» es muy pero que muy decepcionante como para no comprarlo cuando salga a la venta «teoricamente para el 2010» a no ser que hayan mejorado sensiblemente la autonomia en modo electrico, la estrategia tomada por volkswagen una vez mas muestra el buen hacer de una marca que sabe hacer coches ¿Para que un hibrido? si son los maestros en motores diesel a esto le sumas el mitico bloque de 1.9 TDI aun más optimizado para bajar los consumos y ya tienes un hiper-hibrido.