Aunque son muchas las marcas que guardan sus prototipos y coches más emblemáticos en una nave o en un museo, cuando hablamos de una marca con el carisma de Porsche, la trastienda de modelos, experimentos y prototipos que cuentan con su haber resulta un fascinante mundo para cualquier amante del motor.
En algunos reportajes, hemos podido conocer algunas de esas joyas que almacenan en dichos cuarteles y que en alguna ocasión, nos han hecho plantearnos la percepción que tendríamos de la marca en general o de algún modelo en particular si hubieran seguido el camino tomado con alguno de los ejercicios que se plantearon en su día y que finalmente no llevaron a cabo. Pero también hay otros planteamientos que para sorpresa de todos, finalmente se llevaron a cabo, con un rotundo éxito para la marca.
Una oportunidad única si viajas a Alemania
Entre los próximos días 17 de Septiembre hasta el próximo día 11 de Enero, en el museo Porsche bajo la campaña ‘Project: Secret!, se podrán ver un total de cinco modelos (que evidentemente, representan un porcentaje muy bajo respecto al parque de prototipos con el que cuentan), pero que resulta muy interesante por el hecho de poder palparlos en vivo y no en material audiovisual.
Uno de los más llamativos que estarán expuestos es el Porsche 984, un modelo biplaza de peso muy contenido desarrollado por Porsche para SEAT aprovechando la colaboración existente en los años ’80 entre ambas marcas para el diseño de mecánicas para el Málaga, Ronda e Ibiza. Finalmente SEAT desechó dicha idea y Porsche siguió fraguándola, para finalmente, se suspendió su desarrollo en Octubre de 1987. Otro de los modelos más llamativos es el Porsche 989, que a finales de los ’80, ilustraba un 911 de cuatro puertas, algo así como el padre del Panamera actual.
También encontraremos el Porsche 924, Concept Car Type 965 o el 959 C29 estudio aerodinámico.
si es un pollecto secreto como lo saves tu eh? flipao
primeeer
Mared
pasate por mi porfolio primoooo
trololololoooo looool oo looooo trololoooooooo
un proyecto secreto? i como sabes esas kosas primo? io kiero saber lo k ase de comer mi mama i no m l dice
ZIMBAg�?E INDEPENDENCIA
si te veo te mato negro
k dishe! kataluña no se independentzia nunca
te rieee te riee
8======================================================D
asi la tenemos nosotros los NIGGAS
si te cabe en la boca podriamos quedar
no kuando te la raje con mi navaja suisa puto negro
venga caglitoshhh que se que thee gustanh los tubarros
pero no los de escape sino los de entrada en su ojal
mi burra si ke tiene un tubarraco pavo!
mmmmmmmm rico rico
asi lo tiene mi burra
mi moto se alpina derrepente
puto dejenerado! voi a caparte asta la garganta¨!
asih la tienh tu mi primohhh. calitosss no te aga de rogá
a tu hermana me la follo de un brinco
e vueltoooooooo
pk no os poneis foto
carlito de rodriguessss
eh es verda ai un video
er nissan sirvia una makina primo
señor don nabo
bienvenido
foto ke es?
enrique pasame el pen
eh! sirvia es mi prima ke dices kapuyo�??
Los artistas digitales pueden conseguir algunas auténticas maravillas, dándonos gato por liebre si no estamos avisados. Uno de mis favoritos es Theopilus Chin, que ha hecho un interesante trabajo detransplante de parrillas entre BMW y Kia, al puro estilo «Cara a Cara» de John Woo.
BMW ha utilizado desde tiempos inmemoriales el doble riñón para sus parrillas, incluso en los modelos eléctricos. Pues aquí podemos ver cómo quedaría el Serie 1 con parrilla estilo Kia, tuneo de AC Schnitzer al margen. En este sentido o el inverso más de uno va a sufrir escalofríos.
En el ejemplo siguiente vemos cómo el Kia K3 con parrilla BMW no parece tan absurdo, incluso encontraremos a alguien que le guste. El artista digital en cuestión ha perpretrado 16 montajes de BMW y10 recreaciones de Kia, en ambos casos intercambiando parrillas. No tienen desperdicio alguno.
Rodriguez sabia Escribiiiiir¡¡¡¡¡¡¡¡¡