Range Rover Velar 2017: Ya conocemos los precios para el mercado español

Tan sólo tuvieron que transcurrir unos pocos días tras las filtraciones para poder conocer en todo detalle al Range Rover Velar de manera oficial, que veremos expuesto en el Salón de Ginebra. Pero, por si fuera poco, antes incluso de verlo allí ya conocemos sus precios para el mercado español.

Si has sido siempre fiel seguidor de la marca Land Rover, el nombre de Velar te resultará familiar. Y es que, es la denominación con la cual se bautizaba a los prototipos del Range Rover de primera generación en los años 70, y ahora, este nombre vuelve del congelador para servir a un modelo que se situará a caballo entre los Evoque y Range Rover Sport y cuyas primeras unidades comenzarán a llegar a sus propietarios a finales del verano de 2017.

Estética: Muy conservadora

El Velar no es un producto que se vaya especialmente por la tangente a nivel estético: el diseño viene a ser un mix de las trazas empleadas actualmente por modelos de su gama y embutidos sobre una carrocería de 4,8 metros de longitud, en la cual, se apuesta por una caída del techo en el pilar C muy progresiva y unas manetas de las puertas escondidas en la carrocería, que se despliegan únicamente cuando necesitamos abrir la puerta.

Tres motores diésel y dos gasolina

La gama inicial comprende de tres motores diésel (2.0 TD4 180 CV, 2.0 SD4 240 CV y un 3.0 D300 300 CV), mientras que la gama gasolina se compone del 2.0 de 250 CV y el 3.0 de 380 CV, llegando a finales de año además un motor de cuatro cilindros y 300 CV gasolina. En todos ellos, la caja de cambios automática de ocho velocidades de convertidor de par viene como parte de la dotación de serie así como el sistema de tracción total con sistema Terrain Response (con modos Eco, Confort, Hierba/Gravilla/nieve, Barro/Surcos y Arena).

Un habitáculo donde predominan las pantallas y la información

Su habitáculo resulta bastante llamativo por su sencillez, al prescindir casi en su totalidad de los botones físicos (de hecho, los botones del volante son táctiles) y apostar por dos pantallas táctiles de 10 pulgadas y alta definición con el sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo con conectividad 4G y Wi-Fi para ocho dispositivos. Especialmente destacable la pantalla inferior, plenamente integrada en la consola y desde la que se controla el sistema Terrain Response o ciertos ajustes de los asientos, contando además con dos mandos giratorios desde los que podremos cambiar opciones del climatizador o asientos. La pantalla superior se centra fundamentalmente en el control del navegador y sistema de infoentretenimiento, siendo además ajustable en 30º.

Con este despliegue de pantallas, no han obviado tampoco trasladarlo a su cuadro de relojes, donde de serie viene con una pantalla central de cinco pulgadas y en opción se puede optar por una de 12,3 pulgadas que digitaliza por completo la instrumentación.

El maletero por su parte cuenta con un volumen de 632 litros, contando además con la posibilidad de abatir eléctricamente la fila posterior de asientos. Y hablando de asientos, además de contar con un amplio abanico de colores y tapicerías, entre la que se incluye la habitual tapicería en piel, como alternativa, se ofrece una tela que se fabrica con materiales sostenibles para el medio ambiente (básicamente, se emplean fibras creadas derivadas de plásticos reciclados).

Precios Range Rover Velar 2017

Range Rover Velar 2017