Renault ha presentado oficialmente el esperado 5 Turbo 3E, una reinterpretación eléctrica del legendario deportivo de los años ochenta que promete revolucionar el mercado de los coches compactos de altas prestaciones. Este impresionante vehículo, que la marca francesa ha denominado como el «primer mini-superdeportivo eléctrico del mundo», comenzará a entregarse en 2027 y estará limitado a tan solo 1.980 unidades, en homenaje al año de lanzamiento del 5 Turbo original.
A diferencia del Renault 5 E-Tech estándar, el Turbo 3E está construido sobre una plataforma exclusiva desarrollada por Alpine, con carrocería de fibra de carbono y un enfoque centrado en el rendimiento. Sus dimensiones (4,08 metros de largo y 2,03 metros de ancho) lo convierten en un coche excepcionalmente ancho, comparable incluso con superdeportivos actuales.
Lo más destacado de este modelo es su impresionante sistema de propulsión: dos motores eléctricos alojados en las ruedas traseras que generan una potencia combinada de 540 CV (400 kW) y un extraordinario par de 4.800 Nm medido en las ruedas. Este conjunto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y una velocidad máxima de 270 km/h, cifras propias de un superdeportivo.
A pesar de ser un vehículo eléctrico, el Turbo 3E ha conseguido mantener un peso relativamente contenido de 1.450 kg gracias al uso extensivo de carbono y aluminio en su construcción. Su batería de 70 kWh está ubicada en la parte inferior para optimizar el centro de gravedad y cuenta con un sistema eléctrico de 800 voltios que permite cargas ultrarrápidas de hasta 350 kW, completando del 15% al 80% en apenas 15 minutos.
El interior refleja la filosofía deportiva del vehículo con asientos tipo baquet, arneses de seis puntos y un freno de mano vertical inspirado en los coches de rally, pensado específicamente para facilitar las derrapadas y el control en situaciones de conducción extrema. También incorpora pantallas digitales de 10,1 y 10,3 pulgadas para la instrumentación y el sistema de infoentretenimiento.
Estéticamente, el Turbo 3E rinde homenaje a su predecesor con un esquema de colores amarillo, blanco y negro que recuerda a las decoraciones originales del 5 Turbo en competición. Renault ofrecerá diferentes opciones de personalización, permitiendo a los clientes elegir entre diseños históricos o contemporáneos.
Aunque Renault no ha revelado el precio oficial, dadas sus especificaciones y exclusividad, y para conseguir financiar el coste de I+D del mismo, se espera que vaya a salir al mercado por un precio en torno a los 100.000/150.000 euros. Si bien es cierto que cualquiera que tenga el dinero podrá hacerse con él y no será necesario que se cumplan unos requisitos o una aprobación por parte de la marca para dar el visto bueno a la operación.
