Muchos fuimos los que hace algunos años nos quedamos con la boca abierta no solo tras conocer que finalmente desde Renault se iban a atrever a resucitar a Gordini, sino tras varios meses de ansiosa espera para la presentación de una unidad cuando ni cortos ni perezosos nos presentan un Twingo pintado de azul pitufo, un claro error por parte de Renault menospreciar a esta mítica de marca de esta forma, creando tan sólo un apellido para una versión de equipamiento.
Después de varios meses y sobre todo tras darse cuenta que, al igual que con Alpine la compañía francesa debía darle un nuevo aire a Gordini nos enteramos gracias a Carlos Tavares, jefe de Renault, que finalmente Gordini no volvería a la vida como una marca nueva, sino que la compañía francesa eliminará del catálogo a todas sus variantes «Cup», variantes que tan sólo se pueden adquirir junto a un RS y que hacen de estos vehículos mucho más deportivos con un carácter mucho más orientado a las prestaciones, que a partir de ahora se llamarán Gordini.
Un ejemplo es el Megane R26.R que a partir de unos meses también llevará el sobrenombre de Gordini con lo que, de una forma u otra, finalmente Gordini en vez de un nivel de acabados decorativos pasará a ser la AMG de Renault.
