Vuelta al mercado: El SEAT Ateca 2.0 TDI 4×2 de nuevo disponible

Pese a que la gama inicial del SEAT Ateca contemplaba el motor 2.0 TDI de 150 CV con tracción 4×2 y 4×4, la firma tuvo algunos problemas con la homologación de la variante 4×2 que le obligaron a retirar esta última, quedándose únicamente con la opción 4×4 asociada a este motor.

¿Por qué uno estaba homologado y el otro no? ¿existía alguna diferencia a nivel de tratamiento de emisiones que diese esta situación como resultado? Sí, puesto que el 4Drive incluía un sistema SCR con AdBlue para permitir su homologación, cosa que la variante de tracción sencilla no, lo que imposibilitó su homologación. Y lo que parecía ser algo temporal (que en cierto modo, lo ha sido) se ha postergado finalmente dos años para finalmente acabar con la instalación también en el modelo que no disponía de dicho sistema.

Ya está disponible en la red comercial, aunque sólo con la caja de cambios automática de doble embrague DSG de siete relaciones que le permite alcanzar el 0-100 km/h en 8,8 segundos, una velocidad máxima de 200 km/h y un consumo medio de 4,7l/100 km.

Los niveles de acabado son los siguientes: Style, Style Plus + Navegador, Xcellence, Xcellence Plus, FR y FR Plus. Desde el más básico, ya contaremos con elevalunas eléctricos, control de crucero adaptativo, faros con LED diurnos, cierre centralizado con mando a distancia, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de aparcamiento, sensor de presión de neumáticos, retrovisor interior fotosensible, reposabrazos central delantero, pomo forrado en cuero, volante en piel, sensor de presión de neumáticos y retrovisores exteriores ajustables, calefactables y abatibles eléctricamente.

Precios SEAT Ateca 2.0 TDI 150 CV 4×2 DSG