SEAT ha incorporado una nueva motorización dentro del Tarraco: se trata del 2.0 TSI 245 CV, lo cual implica que se sitúa como la opción más potente junto con la variante híbrida enchufable (PHEV) que también podemos encontrar en el catálogo. Otros motores que podemos encontrar en el catálogo es el 1.5 TSI de 150 CV como el más accesible, además del 2.0 TSI de 190 CV y el 2.0 TDI con versiones de 150 y 200 CV.
Esta motorización va exclusivamente asociada a la caja de cambios DSG de doble embrague y siete velocidades además del sistema de tracción integral 4Drive. Como resultado, ofrece un 0-100 km/h en tan sólo 6,2 segundos con una velocidad máxima de 228 km/h. Evidentemente no resulta tan eficiente como la variante híbrida enchufable, homologando un consumo medio de 8,4-9,2l/100 km, equivalente a unas emisiones de 191-208 g/km.
Por su parte, el único acabado con el que está disponible es el FR (en versiones de cinco y siete plazas a elegir por el cliente), por lo que su equipamiento de serie es muy completo, contando con faros Full LED, control de crucero adaptativo, instrumentación digital, acceso y arranque sin llave, navegador, cámara de aparcamiento trasera, así como asistente pre-colisión.
Todavía no conocemos el precio para España, pero por si te sirve de referencia, el Tarraco PHEV parte actualmente de los 42.640 euros con el descuento promocional.
