La irrupción de Get Lost con su propuesta supone un soplo de aire fresco para quienes buscan algo más que cifras y tecnología: buscan emociones. Fundada por el célebre fotógrafo George Williams, Get Lost nace con una premisa clara y casi provocadora: crear coches que antepongan la diversión a cualquier otra consideración. Su primer reto, el Project Safari, es una reinterpretación radical del Lotus Elise S1, un icono de la conducción deportiva que aquí se transforma en un auténtico aventurero todoterreno.
Lejos de limitarse a modificar el Elise, el equipo de Get Lost ha partido de la plataforma original para reinventarla por completo. El chasis de aluminio extruido se mantiene, pero todo lo demás ha sido repensado: pasos de rueda ensanchados, faros rectangulares LED, una toma de aire en el techo que recuerda a los grandes coches de rally y una rueda de repuesto montada en la zaga, todo ello pensado para dotar al coche de una personalidad única y una capacidad off-road inédita en el modelo británico. El habitáculo, completamente rediseñado, apuesta por materiales de alta calidad y asientos deportivos que prometen mayor confort incluso para los conductores más altos.
La transformación estética va acompañada de una revolución técnica. El Project Safari incorpora una suspensión completamente nueva que eleva la carrocería en 100 mm y ensancha las vías, permitiendo el montaje de neumáticos todoterreno de gran tamaño. El resultado es una postura robusta y desafiante, lista para enfrentarse tanto a pistas de tierra como a carreteras en mal estado. El sistema de propulsión también es nuevo, aunque la marca guarda con celo los detalles sobre el motor elegido; las apuestas apuntan a bloques Honda K-Series o Ford Duratec, conocidos por su fiabilidad y prestaciones superiores al original Rover K-Series. A esto se suman un diferencial autoblocante y un freno de mano hidráulico, elementos que refuerzan el carácter lúdico y la capacidad de derrapaje controlado, muy en la línea de los coches de rally.
El enfoque de Get Lost es eminentemente emocional. Williams y su equipo, con experiencia en motorsport y diseño industrial, han buscado crear un coche que no solo destaque por su aspecto, sino que ofrezca una experiencia de conducción genuinamente divertida y diferente. “No es un Elise modificado, es nuestra interpretación de lo que la plataforma podía ofrecer”, afirma Williams, subrayando que cada detalle ha sido considerado para maximizar el disfrute al volante.
El Project Safari se suma así a la tendencia de reinterpretar deportivos clásicos para el mundo off-road, siguiendo la estela de propuestas como el Porsche 911 Dakar o el Lamborghini Huracán Sterrato, pero con un enfoque aún más artesanal y exclusivo. Get Lost ya acepta reservas de interés y prevé iniciar la fabricación de las primeras unidades para clientes a finales de este año.
