Toyota ha introducido en el mercado español el MY2018 del Hilux, su pickup por excelencia que ahora recibe nuevos acabados a fin de poder ofrecer una mayor diversidad entre su abanico de clientes (particulares y profesionales). Con esta reestructuración de la gama, aquellos interesados en el modelo pueden adecuar mucho mejor su elección de acuerdo a los criterios de compra.
Además, esto llega en pleno cambio de normativa en nuestro país donde ahora los pick-up podrán circular a 120 km/h en autovías y autopistas (antes 90 km/h), algo que redundará positivamente en el ámbito comercial por parte de aquellos particulares que busquen un vehículo 4×4 y quieran una caja abierta detrás con la que poder contar con una gran capacidad de carga.
Los acabados GX y VX se quedan fundamentalmente enfocados al sector profesional, con un equipamiento que debería ser suficiente para las funciones que habitualmente desempeñan.
Hilux VXL
Lo interesante es la llegada del Hilux VXL que en su exterior cuenta con barras antivuelco, llantas bi-tono de 18 pulgadas, protector frontal y un equipamiento que cuenta con el sistema Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7″, cámara de visión trasera con sensores de parking delanteros y traseros, climatizador automático y volante en cuero. También cuenta con el Toyota Safety Sense, el conjunto de sistema de seguridad que consta de reconocimiento de señales de tráfico, avisador de cambio involuntario de carril o sistema de precolisión.
Hilux Limited
El acabado Limited es la opción más lujosa y completa, dotado de tapicería en cuero negro, entrada y arranque sin llave, asientos delanteros calefactables, faros Full LED con ajuste dinámico, función ‘Follow me home’, y en caso de que optemos por el cambio automático Super ECT de 6 velocidades con su motor diésel 2.4 D-4D de 150 CV, también vendrá acompañado del sistema Stop&Start de arranque y parada automático.
Con independencia del acabado, a través del programa Toyota Custom podremos también acceder a una gama de accesorios oficiales con los que poder personalizar diversas partes del vehículo, como la zona de carga con cubiertas de aluminio enrollable, rígida con abrras antivuelco o cubierta acristalada como prolongación de la carrocería. También protectores de aluminio para la caja de transporte, estribos laterales y caja de almacenamiento para la bola de remolque.
| Tipo | Versión | Precio final |
| Uso comer. | Cabina Sencilla 2.4 150D GX | 28.215 euros |
| Uso comer. | Cabina Sencilla Chasis 2.4 150D GX | 27.415 euros |
| Uso comer. | Cabina Extra 2.4 150D GX | 29.215 euros |
| Uso comer. | Cabina Extra Chasis 2.4 150D GX | 28.415 euros |
| Uso comer. | Doble Cabina 2.4 150D GX | 29.815 euros |
| Uso comer. | Doble Cabina 2.4 150D VX | 32.615 euros |
| Uso comer. | Doble Cabina 2.4 150D VX Aut. | 34.215 euros |
| Uso comer. | Doble Cabina 2.4 150D VXL | 36.615 euros |
| Uso comer. | Doble Cabina 2.4 150D VXL Aut. | 38.215 euros |
| Uso no comer. | Cabina Sencilla 2.4 150D GX | 30.489 euros |
| Uso no comer. | Cabina Extra 2.4 150D GX | 31.569 euros |
| Uso no comer. | Doble Cabina 2.4 150D GX | 32.217 euros |
| Uso no comer. | Doble Cabina 2.4 150D VX | 35.243 euros |
| Uso no comer. | Doble Cabina 2.4 150D VX Aut. | 36.972 euros |
| Uso no comer. | Doble Cabina 2.4 150D VXL | 41.078 euros |
| Uso no comer. | Doble Cabina 2.4 150 VXL Aut. | 42.807 euros |
