Ya hemos visto como varios preparadores han presentado su propia remasterización de un Golf, adelantándose a lo que veremos en el mercado en un futuro próximo: el Golf R400, cuya potencia oscilará en torno a los 400 CV. Pero… ¿y si exprimimos aún más la máquina?
Oettinger lo ha hecho, bautizándolo como Golf R500 y realizando numerosos cambios en él, para finalmentre entregar la nada despreciable cifra de 500 CV. ¿Y cómo lo logra? pues vamos a empezar analizando su motor.
500 CV. ¿Cómo?
El Golf R500 de Oettinger hace uso de un 2.5 litros TFSI al que se le ha instalado una ECU reprogramada, pistones forjados, nuevo turbocompresor, admisión específica, escape deportivo y cómo no, un sistema de refrigeración trabajado (imaginamos que con un intercooler de mayor tamaño así como un radiador de agua más gordo). Esto entrega 500 CV como resultado, además de un par de 680 Nm.
Y naturalmente, le acompaña una mejora radical en sus prestaciones, en las que ahora únicamente necesita 3.4 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado y supera los 300 km/h de velocidad máxima. La tracción es total y la caja de cambios manual de seis velocidades. También recibe un nuevo sistema de frenado de seis pistones con discos ventilados de dos piezas y 380 mm en el eje delantero.
Pero de nada serviría esta preparación si no le acompañara una vistosidad exterior a la altura de la circunstancias. Por ello, para empezar estrena unas llantas ATS forjadas en 20 pulgadas con neumáticos Dunlop Sport Maxx, además de un bodykit considerablemente más ancho con nuevas tomas de aire, difusor trasero de gran tamaño, además de un alerón de grandes dimensiones.
¿Quieres uno? Necesitarás tener una cartera holgada, ya que sólo lo hacen bajo encargo a un precio que oscila los 150.000 euros.
