Las filiales del grupo Prevent, CarTrim (asientos) y ES Automobilguss (transmisiones), han logrado finalmente llegar a un acuerdo con el grupo Volkswagen tras nada menos que veinte horas de negociaciones para reanudar de esta forma la producción de modelos como el Golf y Passat de seis plantas alemanas, algo que afecta nada menos que a 28.000 trabajadores, aunque eso sí, no llega a afectar a la planta de VOlkswagen en Landaben (Navarra) en la que se produce el Polo.
La reanudación del trabajo se hará de forma paulatina a lo largo de estos días conforme vayan llegando las piezas. Incluso, hasta el propio gobierno alemán intercedió para presionar a ambas partes a que se acelere el acuerdo lo antes posible, ya que esta parada ha generado que por el efecto dominó haya afectado a la industria auxiliar que suministra a VW, además de llegar también un momento muy delicado para el grupo, donde en 2015 registró una pérdida neta de 1.582 millones debido al escándalo de las emisiones de sus vehículos diésel.
Eso sí, desconocemos los términos del acuerdo que han alcanzando, aunque es cierto que a Volkswagen era la parte más afectada, porque suponía que semanalmente la parada de su sede central de Wolfsburgo implicaba un coste de 100 millones de euros semanales, mientras que los dos proveedores exigían una compensación de 58 millones de euros.
En cualquier caso, Volkswagen se enfrenta a algunas paradas programadas en la producción del Golf, concretamente, en varios turnos de los días 4 y el 7 de octubre, y del 19 al 22 de diciembre, justificadas como una parada enfocada a realizar revisiones periódicas, aunque muchos apuntan a que se trata de compensar la bajada de ventas del modelo.
