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Todavía no sabemos cuándo llegará de manera oficial a Europa, pero el gigante Xiaomi ya está poniendo a punto su SU7 en el circuito de Nürburgring, donde recientemente se han podido ver a algunos ingenieros de la compañía china conduciendo un prototipo del mismo con un paquete aerodinámico que parece indicar que se trata de una versión más radical del SU7 que la compañía podría lanzar.
Un reciente vídeo de Car Spy Media muestra al SU7 circulando a gran velocidad entre los diferentes sectores de Nürburgring, lo cual sugiere que podría contar con el nuevo motor V8 anunciado con 578 CV de potencia y capaz de llegar a las 27.200 revoluciones (el Model S Plaid llega a las 21.000 revoluciones) y que iría asociado a otro motor delantero, para superar de esta forma a los 637 CV de potencia que encontramos en el actual SU7 Max.
El prototipo del vídeo cuenta con un alerón trasero fijo en lugar de uno retráctil, tal y como hemos visto en el Porsche Taycan Turbo GT 2025 que ha logrado dar una vuelta completa en el ring en 7:07.55. Como referencia, el Tesla Model S Plaid con Track Pack es capaz de detener el crono en 7:25.231.
Y… ¿qué sabemos respecto a su tiempo? por el momento no se ha filtrado ninguna información, pero lo cierto es que lo que vemos de momento ya es prometedor si tenemos en cuenta lo ambiciosos que han sido a la hora de desarrollar el SU7 para ofrecer mucho más que sus principales competidores a un precio muy inferior. Y aquí parece claro que los rivales a batir serán Porsche y Tesla (con sus versiones Performance del Model 3 y Plaid del S).
Tampoco sabemos la batería que equipará esta versión de altos vuelos. Actualmente, la batería de mayor capacidad que ofrece el modelo es de 101 kWh, sin embargo, sí que anunciaron que querían ofrecer baterías de mayor capacidad en el futuro, las cuáles podríamos ver en esta versión.
