Ya era sabido que Land Rover se encontraba desde mucho tiempo atrás trabajando en un Defender 130, acompañando así a los ya existentes Defender 90 y 110 y siguiendo la misma nomenclatura del Defender original para posicionarse como el Defender más largo y habitable del catálogo.
Y es que su habitáculo nos brinda una capacidad de ocho plazas, gracias a una tercera fila (con una configuración 2+3+3) que es posible acomodarla gracias a haber aumentado la longitud total hasta los 5.358 mm, manteniendo la misma distancia entre ejes. La firma británica asegura que en la última fila se pueden acomodar tres adultos, aunque cuentan con menos espacio para las piernas y anchura que la segunda fila, tal y como se puede apreciar en las imágenes.
Evidentemente esta tercera fila merma su maletero hasta los 290 litros, si bien, con las cinco plazas aumenta hasta los 1.015 litros (la firma permite pedirlo con cinco plazas). En lo que respecta a sus capacidades off-road, sigue manteniendo casi las mismas capacidades, a excepción del ángulo de salida que se sitúa en los 28,5 grados. También mantiene la misma profundidad de vadeo, aún pese al tamaño adicional, por lo que seguimos encontrando una capacidad de vadeo de hasta 90 mm de agua sin problemas.
La gama de motores disponible son los D250 de 3 litros y 250 CV con 600 Nm de par y el P400 Mild Hybrid Ingenium de seis cilindros y 3 litros con 400 CV y un par motor de 550 Nm, permitiéndole alcanzar el 0-100 km/h en 6,6 segundos. En ambos casos, el sistema de tracción inteligente iAWD, Terrain Response y la caja de cambios automática de ocho velocidades forman parte del equipo de serie.
A España llega con los acabados SE, X-Dynamic, X-Dynamic HSE y First Edition a unos precios que parten de los 100.450 euros.
