BMW ha iniciado la comercialización del Serie 5 Touring (familiar) en España. Y lo hace con una gama de motores de lo más completa que podrá satisfacer todo tipo de usos y necesidades: diésel de 4 o 6 cilindros en línea, híbrida enchufable (PHEV) y también una versión 100% eléctrica.
Empezando por las versiones híbridas enchufables, encontramos el BMW 530e Touring y BMW 530e xDrive Touring. En ambos casos, cuenta con una batería de alto voltaje de 19,4 kWh netos (que no afecta a la capacidad de carga interior) y que le proporciona una autonomía eléctrica de 83 a 95 kilómetros (530e Touring) y de 82 a 89 kilómetros (530e xDrive Touring). La caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades con un motor eléctrico integrado es común en ambos, dando una potencia total de 299 CV.
La diferencia existente entre ambos radica en la tracción, que en uno es trasera y en otro es total, permitiendo de esta forma su circulación en climatologías más adversas.
Las versiones diésel cuentan de partida con el 520d de tracción trasera y xDrive con consumos que van de los 5,9 a 5,3 litros a los 100 para el primero, y de 6,2 a 5,7 para el segundo. El motor en cuestión tiene cuatro cilindros e hibridación ligera de 48 voltios con una potencia de 197 CV.
Por encima, encontramos el 540d con un motor diésel de seis cilindros en línea también con tecnología híbrida ligera de 48v cuya potencia es de 303 CV y que realiza el 0-100 km/h en 5,2 segundos. En este caso, el 0-100 km/h lo realiza en tan sólo 5,2 segundos.
Finalmente, tenemos la variante eléctrica, el BMW i5 Touring, donde en el i5 M60 xDrive Touring contaremos con una potencia de 601 CV (442 kW) y un consumo combinado de 20,9-18,4 kWh/100 km y una autonomía de 441 a 503 kilómetros según el ciclo de pruebas WLTP.
Precios BMW Serie 5 Touring y del i5 Touring
i5 M60 xDrive 601 CV 117.050 euros
i5 eDrive40 340 CV 79.550 euros
520d 197 CV 62.850 euros
520d xDrive 197 CV 65.400 euros
540d xDrive 303 CV 78.050 euros
530e 299 CV 73.950 euros
530e xDrive 299 CV 76.500 euros
